Tazabek — Проект реконструкции Иссык-Кульской кольцевой автодороги, участок Корумду-Балбай Баатыр км 104 — км184+500, на сегодняшний день на стадии реализации. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта.
Строительные работы были начаты 1 апреля 2024 года, срок их завершения март 2027 года.
По данным ведомства, к сегодняшнему дню генеральным подрядчиком мобилизовано техники и оборудования в количестве 276 шт, рабочего персонала 526 человек.
«На данном этапе проводятся земляные работы, работы по искусственным сооружениям, по переустройству коммуникаций, монтажа Асфальтобетонного завода, Бетонного завода, заготовки материалов для дорожной одежды и асфальтобетонной смеси. Трасса расположена на северном берегу озера Иссык – Куль и проходит через населенные пункты Темировка (км 106+700 — , Кашат, Григорьевка, Кожояр, Семеновка, Ананьево, Жаркынбаево, Орукту, Чон-Орукту, Орто-Орукту, Ойтал, Ой-Булак, Кутургу, Фрунзе, Ак-Булун, Курмонтуу, Балбай-Баатыр. Протяженность населенных пунктов составляет около 34,4 км. Протяженность остальной части проектной дороги составляет примерно 44,9км», — говорится в сообщении.
В ведомстве добавили, что на данном этапе с начала проекта реконструкции автодороги, работы по фрезерования асфальтобетонного покрытия выполнены только в ненаселенных пунктах.
Справка:
Фрезерование асфальтобетонного покрытия — это ключевой этап при реконструкции автодороги, материал которого впоследствии будет применяться для укрепления обочин. Целью применения фрезерованного материала для обочины является продления срока службы дороги и улучшения ее эксплуатационных характеристик. Технология фрезерования не позволяет проводить работы по частям, но требует выполнения процесса на значительных участках дороги единовременно. Этап фрезерования асфальтобетонного покрытия требует проводить до начала работ по переустройству подземных и надземных коммуникаций, укладки водопропускных труб и мостов, переносу водопроводных сетей, переустройству линий электропередач и т.д. Иначе стоит вопрос о постоянной дислокации/передислокации рабочей силы, машин и механизмов на ограниченные, короткие участки, что в прямом и в переносном смысле приведет к задержке реализации программы работ и усложняет технологию работ по фрезерованию асфальтобетонного покрытия. Усложняется контроль за безопасностью движения на участках, включая установку дополнительных ограждений и указателей для предотвращения аварийных ситуаций, усложняются условия для регулирования движения автотранспортных средств как в дневные и ночные времена суток.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek