Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Железная дорога Балыкчы — Кочкор спроектирована практически по себестоимости. Об этом рассказал доктор технических наук Райымкул Мендекеев в эфире «Биринчи Радио».
По его словам, «Кыргызские железные дороги» обращались в институты России и Казахстана, но они предложили цены значительно выше — в два-три раза дороже.
«Мы патриоты и мы спроектировали практически по себестоимости. Общая протяженность железной дороги Балыкчы — Кочкор составляет 63 км, мы сделали проект всего за 48 млн сомов. Институты России и Казахстана сделали бы то же самое по завышенным ценам», — пояснил Р.Мендекеев.
Как он рассказал в эфире, ученые хорошо знакомы друг с другом и осведомлены о том, кто чем занимается и на каком уровне.
«24 марта мы подписали контракт. А вскоре наш президент должен был провести открытие, тогда нужно было построить первые 500 метров. Наши специалисты работали круглосуточно и уложились в срок. Во время торжества наш президент вел локомотив. Я хочу сказать о том, что наши специалисты, будь то ученые, исследователи или строители, могут работать экстренно, когда это необходимо, — добавил профессор.
История вопроса:
Президент Садыр Жапаров сегодня, 31 марта, дал старт началу строительства железной дороги Балыкчы—Кочкор. Он заложил «Капсулу времени»
Строительство железной дороги Балыкчы—Кочкор протяженностью в 63 км является первым этапом проекта строительства железной дороги Балыкчы—Кочкор—Кара-Кече (186 км).
Данный проект позволит обеспечить перевозку угля от месторождения Кара-Кече до ТЭЦ Бишкека и других северных регионов страны железнодорожным транспортом.
За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek
По сообщению сайта Tazabek